REZOLU?IE
REZOLUȚIA MSC.102-24-Add.1-Corr.1 din 10 martie 2023 referitoare la rectificările la Convenţia internaţională pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, 1974
Notă: Conținută de ORDINUL nr. 2.093 din 7 decembrie 2023, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.140 din 18 decembrie 2023.
RAPORTULComitetului de siguranță maritimă privind cea de-a 102-a sesiune a saCorrigendum
ANEXA 1REZOLUȚIA MSC.474(102)
Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974, așa cum a fost amendată
ANEXĂ
Partea B-2Compartimentare, integritate etanșă la apă și la intemperii
Regula 12 - Picul prova și pereții etanși din compartimentul mașini, tuneluri de linie de arbori etanși etc.
În paragraful 6.3 renumerotat se adaugă „sau 6.2“ pentru a se citi după cum urmează:6.3 Dacă picul prova se divizează pentru a reține două tipuri diferite de lichide, Administrația poate permite ca peretele de coliziune să fie străpuns de două țevi, sub puntea pereților etanși la navele de pasageri și sub puntea de bord liber la navele de marfă, fiecare dintre acestea fiind montată conform paragrafului 6.1 sau 6.2, cu condiția ca Administrația să fie de acord cu faptul că nu există nicio alternativă practică privind montarea celei de-a doua țevi și cu faptul că, ținând cont de compartimentarea suplimentară prevăzută în picul prova, siguranța navei este menținută.
RAPORTULComitetului de siguranță maritimă privind cea de-a 102-a sesiune a saCorrigendum
ANEXA 1REZOLUȚIA MSC.474(102)
Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974, așa cum a fost amendată
ANEXĂ
Partea B-2Compartimentare, integritate etanșă la apă și la intemperii
Regula 12 - Picul prova și pereții etanși din compartimentul mașini, tuneluri de linie de arbori etanși etc.
În paragraful 6.3 renumerotat se adaugă „sau 6.2“ pentru a se citi după cum urmează:6.3 Dacă picul prova se divizează pentru a reține două tipuri diferite de lichide, Administrația poate permite ca peretele de coliziune să fie străpuns de două țevi, sub puntea pereților etanși la navele de pasageri și sub puntea de bord liber la navele de marfă, fiecare dintre acestea fiind montată conform paragrafului 6.1 sau 6.2, cu condiția ca Administrația să fie de acord cu faptul că nu există nicio alternativă practică privind montarea celei de-a doua țevi și cu faptul că, ținând cont de compartimentarea suplimentară prevăzută în picul prova, siguranța navei este menținută.